http://www.udn.com/2012/11/26/NEWS/NATIONAL/NAT5/7523518.shtml
【聯合報╱記者楊湘鈞／台北報導】
為爭取政府補償在抗日期間犧牲的四艘輪船，「華北船王」賀仁菴全家奮戰七十五年，如今終有眉目，行政院訴願會兩度要求交通部做出妥適處分。官員說，若交通部拿不出新事證，恐賠定了。
賀家向交通部申請發給兩千九百七十四萬元徵用補償金，以及民國廿六年迄今、依年利率百分之五計算的遲延利息，因採單利計算，如果交通部決定賠，賀家最多可獲賠兩億多元。
政府發的沉船證明。
圖／賀郁芬提供
賀仁菴在八十年前設立長記輪船行，民國廿六年七七事變後不久，遵照青島市政府徵收命令，將迎春、得春等七艘輪船召回鑿沉於膠州灣航道，以封鎖航道、阻止日軍進犯。
抗戰結束，政府開始對戰時徵用的商輪核定賠償，卻漏了賀仁菴的長記輪船行。賀仁菴從民國卅六年一路求償，政府也應允要賠，但四十九年一紙公文答稱「俟光復大陸後」核辦。
賀仁菴過世後，兩年前賀仁菴的么女賀郁芬以及兄姊，扛起接續索賠責任，但遭交通部函復拒絕，賀郁芬等向政院提訴願。
訴願會去年底決議指出，交通部以賀家無法確定請求權基礎、因此無法核辦，「不無可議」；另指該部非徵用補償機關，無法受理本案，也「難謂周妥」。交通部另 主張，請求權時效只到國家總動員法廢止後五年、即至九十八年為止；又指「俟光復大陸後再行核辦」，並非指光復大陸已不能實現。
訴願會認為，先不論「俟光復大陸後再行核辦」論述，如果只依國家總動員法廢止就指賀家請求權已失時效，「是否符合誠實信用原則？亦非無疑義」，因此請交通部「另為妥適之處理」。
不過，交通部仍以賀家未提供輪船細目等為由，並未作出處分，賀家認為交通部怠於處分再訴願。訴願會日前再決議，命交通部兩個月內「作成具體處分」。
一名曾參與的官員指出，政院是交通部上級機關，交通部必須做出賠或不賠的決定；如果交通部不賠，賀家還可再訴願，因訴願會已指交通部主張的請求權時效等並無理由，除非能提出新事證，否則賀家勝算非常高。
【2012/11/26 聯合報】
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